Empecemos, lo primero que debemos saber es que las alas no son planas. Los aviones comerciales con son los B737, B747, A320, A340 y muchos más que si los nombrase no acabaríamos, tienen un ala curva. Pensemos que el ala como si fueran dos partes ( estamos miran el ala de cara), el ala parte el aire en dos corrientes separadas, una que pasa por debajo de la superficie alar y otra que lo hace por encima... vale? Hasta aquí espero que este claro, prosigamos. El flujo de aire que corre por encima del ala debe llegar al final del ala a la vez que que el flujo que se desplazaba por debajo del ala. Pues ahora debes saber que la parte superior del ala es curva, una curva positiva. Lo que genera esto es que el aire que viaja por arriba tenga que viajar más rápido ya que ha de recorrer una distancia un poco mayor lo que produce menos presión el la parte superior del ala, como se le llama a esto? Se le llama sustentación! Me explico... Cuando el ala separa en dos el aire la velocidad del aire que viaja por debajo del ala es "X" y la que viaja por encima es " X+1" para que así los dos flujos de aire lleguen a la vez al final del ala, pues to el aire que viaja por encima del ala ha de recorrer mas distancia hasta llegar al final del ala. En la parte superior del ala se nos creará como un vacío de aire por lo que la presión encima del ala disminuirá y creará la sustentación.
La teórica es relativamente sencilla, pero la precisión rige estas normas, también influye el peso que deseas levantar, a mayor peso mayor será la velocidad que necesites para que la fuerza de sustentación sea superior a la del peso. El angulo de ataque también influirá pues racionara cuanto aire pasará por encima del ala y cuanto por debajo.
Espero que les sirva para tener una noción básica de como surcan los cielos estos enormes pájaros metálicos.
Me encanta este blog por lo que cuenta y por quien lo edita.....curioso y desconocido mundo el ede esos enormes pájaros metálicos!!!!
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